“Cylinder Deactivation" là công nghệ có khả năng tắt một nửa số xi-lanh trên động cơ khi không cần thiết và kích hoạt trở lại khi tải trọng của xe thay đổi. Cải tiến kỹ thuật này có thể giúp chiếc xe nâng cao được 7,5% hiệu suất sử dụng nhiên liệu, hay tiết kiệm được 2.000 USD.

Chiếc Audi A3 e-Tron Concept xuất hiện tại Auto Thượng Hải

Theo nguồn tin từ tạp chí ô tô của Đức là Motor und Sport biết, chiếc Audi A3 2012 phiên bản kế tiếp sẽ trình làng với 4 biến thể, được chia thành 2 cặp với kích thước, và chiều dài cơ sở khác nhau.

Đối với phiên bản 3 cửa và các biến thể Cabriolet A3 sẽ có chiều dài xe là 4,26 m (167,7 inch) với chiều dài cơ sở là 2,595 m (102,2 inch). Trong khi đó, phiên bản Audi 5 cửa Sportback và sedan 4 cửa sẽ có chiều dài là 4,44 m (174,8 inch) với một chiều dài cơ sở 2,630 (103,5 inch).

Thiết kế trưởng của Audi, ông Stefan Sielaff cho biết, chiếc Audi A3 2012 có thiết kế tương tự như các biến thể Audi A4 và Audi A5. Trong khi đó nội thất của Audi A3, sẽ bị ảnh hưởng bởi phiên bản khái niệm Audi A3 e-tron từng được giới thieeujtaij triển lãm Auto Thượng Hải hổi đầu năm nay.

Sức mạnh của Audi A3 thế hệ tiếp theo sẽ đến từ một động cơ xăng 1.4 lít mới, sản sinh công suất 140 mã lực (103 kW / 138 hp) với công nghệ Cylinder Deactivation. Nó cho phép tắt hai trong số 4 xi-lanh của động cơ và giúp tiếp kiệm đến 1.0 lít /100 km nhiên liệu khi bạn chạy với vận tốc trung bình 50 km/giờ (tương đương 31 mph).

Ngoài ra, Audi cũng công bố kế hoạch ra đời một động cơ diesel 3 xy-lanh cho chiếc A3.