Tàu Dìn Ký số hiệu BD – 0394 gặp nạn tối 20/5 là do một nhân viên tạp vụ lái

Theo xác định ban đầu của cơ quan điều tra, Lê Văn Đức, người điều khiển tàu Dìn Ký số hiệu BD – 0394 chở khách ra sông vào tối 20/5 - khi tai nạn xảy ra - chỉ là một nhân viên tạp vụ.

Liên quan đến vụ lật tàu thương tâm này, cơ quan công an tỉnh Bình Dương đã gia hạn tạm giữ lần 2 (thêm 3 ngày) đối với 2 người của Công ty Dìn Ký là Lê Văn Đức (người làm nhiệm vụ tài công điều khiển tàu khi tàu gặp nạn) và Lao Văn Quang (quản lý tàu) để làm rõ các hành vi “Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy gây hậu quả nghiêm trọng”.

Ngoài ra, một nhân viên khác của khu du lịch (KDL) xanh Dìn Ký là ông Đinh Văn Quân (quản lý chung của nhà hàng Dìn Ký chi nhánh tại xã Bình Nhâm, thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương) cũng đã bị cơ quan công an mời làm việc.

Được biết, trong buổi chiều 20/5, khi lái tàu chính đã hết ca làm việc (tài công chính làm ca 2 xin nghỉ), quản lý nhà hàng Dìn Ký đã điều động nhân viên tạp vụ Lê Văn Đức (mới biết lái tàu và chưa có bằng) lên điều khiển du thuyền nhà hàng Dìn Ký cao 2 tầng mang số hiệu BD - 0394 chở khách ra sông. Mặc dù trời  lúc này có biểu hiện mưa dông nhưng con tàu vẫn được xuất bến.

Đã phát hiện nhiều sai phạm nghiêm trọng trong vụ tàu Dìn Ký bị chìm khiến 16 người chết.

Trước đó, những sai phạm của vụ chìm tàu Dìn Ký đã được chính ông Châu Hoàn Tâm, chủ doanh nghiệp tư nhân Dìn Ký xác định. Cụ thể: Bến du thuyền hoạt động không có giấy phép, thời hạn đăng kiểm tàu Dìn Ký số hiệu BD - 0394 đã hết vào ngày 28/1/2011 và đặc biệt là tài công Lê Văn Đức không có bằng lái tàu, nhưng khi nhận được sự phân công của người phụ trách chính đã lên điều khiển con tàu ra sông và gặp nạn.

Quá trình khám nghiệm hiện trường ban đầu còn cho thấy, con tàu BD - 0394 đáy nông, không thể cân bằng tải trọng 2 tầng của con tàu. Đặc biệt, khi đánh nổi tàu lên mặt nước, đội trục vớt phát hiện đáy của tàu Dìn Ký thủng một đường bề ngang hơn 10cm, dài khoảng 7m.

Theo các nhân viên đội trục vớt, có thể do quá trình chìm, bị va đập tạo nên các lỗ thủng trên. Tuy nhiên, theo đánh giá của nhiều người “trong nghề” thì khả năng con tàu bị thủng trùng với thời điểm mưa to, gió, sóng lớn khiến nước tràn vào trong khoang dẫn đến tàu bị nghiêng và chìm khá nhanh, khiến mọi người không kịp phản ứng.

Một nguồn tin cho hay, cuối năm 2010, tàu Dìn Ký BD - 0394 khi lưu thông trên đoạn sông Sài Gòn (tiếp giáp giữa xã Bình Nhâm, thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương với ấp 4, xã Nhị Bình, huyện Hóc Môn, TPHCM) đã bị lực lượng thanh tra giao thông đường thủy TPHCM xử phạt vì không đảm bảo an toàn. Ngoài ra, một tài công lái tàu này còn bị xử phạt, giữ bằng lái 6 tháng.

Tàu Dìn Ký BD - 0394 đã từng bị giao thông đường thủy TPHCM xử phạt trước đó

Dự kiến trong sáng nay 25/5, ngoài cơ quan chức năng tỉnh Bình Dương thì Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải cũng sẽ có mặt tại hiện trường để khám nghiệm hiện trường con tàu, nhanh chóng làm rõ nguyên nhân vụ chìm tàu.

Trước vụ tai nạn tang thương trên sông, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương đã ra quyết định thành lập đoàn kiểm tra liên ngành nhằm thanh, kiểm tra các bến cảng, bến du lịch, khu du lịch sông nước dọc trên sông Sài Gòn, đoạn chảy qua địa phận tỉnh Bình Dương… Nếu có vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm khắc.

Tuy nhiên, dư luận nhận thấy những động thái của các ngành chức năng đang theo kiểu “mất bò mới lo làm chuồng”.