Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên kết nối thị xã Sa Pa (Lào Cai) với huyện Tam Đường cũ (Lai Châu) đang được xem là điểm nhấn trong hạ tầng giao thông Tây Bắc. Với tổng mức đầu tư 3.300 tỷ đồng, công trình được thiết kế quy mô vĩnh cửu, hiện đại theo tiêu chuẩn Việt Nam và Nhật Bản. Dự án bao gồm 2 ống hầm song song, khoảng cách tim hầm 30m, tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 8,8km. Khi hoàn thành, hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên sẽ thay thế hoàn toàn đoạn đèo hiểm trở, rút ngắn quãng đường tới 22km và giảm thời gian di chuyển từ gần 2 giờ đồng hồ xuống chỉ còn khoảng 11 phút.

Ông Hoàng Quốc Việt - Phó Giám đốc điều hành Dự án khẳng định: “Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên không chỉ là giải pháp an toàn thay thế đoạn đèo sạt lở, mà quan trọng hơn là khai thông mạch giao thông từng bị chia cắt bởi núi cao. Đây là bước chuyển căn bản kết nối 2 tỉnh: Lai Châu và Lào Cai, mở rộng không gian phát triển cho du lịch và giao thương quốc tế”.

Là 1 trong 6 nhà thầu chính, Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại 299 đã huy động tối đa nhân lực, vật lực ngay từ những ngày đầu tháng 3/2026 để bắt nhịp thi công Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên. Anh Nguyễn Văn Hoan - cán bộ kỹ thuật công ty chia sẻ: Trên công trường, chúng tôi hiện có 30 cán bộ, công nhân cùng hệ thống máy móc hiện đại như: máy xúc công suất lớn, máy khoan, máy ủi chuyên dụng. Để khắc phục khó khăn về địa hình núi dốc và thời tiết thay đổi thất thường, đơn vị đã tổ chức thi công liên tục 3 ca mỗi ngày. Mục tiêu cao nhất là đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình như đã cam kết.

Cùng với Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, tuyến nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai cũng đang bước vào giai đoạn nước rút. Với chiều dài khoảng 147km, điểm đầu tại nút giao IC16 (Văn Bàn, Lào Cai) và điểm cuối tại thành phố Lai Châu (cũ), đây là “cánh cửa” đưa Lai Châu kết nối trực tiếp với trung tâm kinh tế Hà Nội và các tỉnh đồng bằng. Tính đến thời điểm hiện tại, khối lượng thi công trên địa bàn tỉnh Lai Châu đã đạt 95% tổng khối lượng công trình. Các hạng mục cuối cùng đang được hoàn thiện để hướng tới mục tiêu thông xe toàn tuyến vào ngày 30/4/2026. Đây sẽ là món quà ý nghĩa chào mừng ngày lễ lớn của dân tộc.

 Ông Vũ Ngọc Khoa - đại diện Ban điều hành dự án (Ban Quản lý dự án 2, Bộ Xây dựng) nhấn mạnh: Nhà thầu thường xuyên tổ chức các buổi họp hiện trường để kiểm điểm tiến độ và chất lượng. Các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu đều được chỉ đạo tập trung nhân lực, phương tiện tranh thủ thời tiết thuận lợi để hoàn thiện các hạng mục còn lại. Việc thông tuyến sẽ giúp tiết kiệm đáng kể thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa và tăng cường quốc phòng - an ninh cho khu vực.

Nỗ lực đẩy nhanh tiến độ của các công trình không chỉ thể hiện sự mong đợi của người dân Lai Châu mà đồng nghĩa với việc nông sản của bà con sẽ đi xa hơn, khách du lịch đến với các bản làng nhiều hơn và cuộc sống của người dân sẽ ngày càng được cải thiện.

Ông Nguyễn Huy Vinh ở bản Phúc Khoa (xã Mường Khoa) phấn khởi nói: Đường mới qua cổng nhà rộng rãi và bằng phẳng, người dân chúng tôi ai cũng mừng vui. Đây chính là mong muốn lớn nhất của bà con lâu nay.

Hiện nay, toàn tỉnh có 7 công trình giao thông trọng điểm đang được triển khai thi công, tập trung tại các khu vực huyết mạch của tỉnh. Đây không chỉ là những dự án hạ tầng đơn thuần mà chính là đòn bẩy chiến lược, phá vỡ thế độc đạo và sự chia cắt địa hình vốn là “rào cản” lớn nhất đối với sự phát triển của tỉnh. Việc hoàn thành các hạng mục này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giúp rút ngắn khoảng cách giữa các vùng sản xuất với thị trường tiêu thụ, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại và thông thương hàng hóa. Đây cũng là nền tảng cốt lõi để thu hút đầu tư, đánh thức tiềm năng du lịch và dịch vụ tại các địa phương biên giới.

Khi những tuyến đường được nối dài, khát vọng phát triển xanh, nhanh, bền vững của tỉnh Lai Châu sẽ dễ dàng hiện thực hóa hơn. Đó không chỉ là con đường bê-tông rải nhựa, mà là con đường của niềm tin và sự phát triển bền vững.